Wolfram Bismarck und seine Helfer, allen voran Hermann Riedel und Erich Wanoth sowie Herbert Frank und Johanna Schatz, schufen im Eigenbau eine Vielzahl an Gebäuden. Das Team arbeitete überwiegend mit Sperrholz und Hartfaserplatten in verschiedenen Stärken. Natürlich kamen auch Metallprofile zum Einsatz, z.B. für die Diablo Canyon Bridge oder den Unterbau des Wasserturms beim Zugdepot von Council Bluffs. Ob Drehscheibe oder Gebäudemodell mit Inneneinrichtung, das große Tanklager oder die aus Baumstämmen errichtete Trestle Bridge – auf dieser Anlage sind keine Industrieprodukte zu finden. Und obwohl Dr. Bismarck die USA nie besucht hat, wurde alles konkreten Vorbildern nachempfunden.
Ein ganz besonderes Prachtstück ist das große Art Deco Empfangsgebäude der Union Station von Omaha. Die Bauzeit betrug acht Monate, wobei die Hälfte der Zeit in die Inneneinrichtung investiert wurde – obwohl diese dem Betrachter meist verborgen bleibt. Um das wie bei seinem großen Vorbild ausgeprägte Relief der Fassaden plastisch herausarbeiten zu können, wurden bis zu sieben Schichten Sperrholz aufeinander gesetzt. Links schließt sich ein Heizhaus an und außerdem gibt es noch einen Schuppen für die Gepäckkarren. Die Union Station verfügt über drei überdachte Bahnsteige, die durch einen filigran gearbeiteten Treppenübergang verbunden sind.
Hinter dem Personenbahnhof liegen die umfangreichen Güter- und Rangiergleise. Die gegenüber dem ausgedehnten Vorbild vereinfachten Gleisanlagen sind an die Hauptstrecke angeschlossen. Eine Besonderheit auf der Omahabahn ist der voll funktionsfähige Ablaufberg, der über vier Richtungsgruppen verfügt.
Die Entkupplung auf dem Ablaufberg erfolgt elektrisch mit elektromagnetischen Gleisbremsen. Über Anschlussgleise mit dem benachbarten Güterbahnhof verbunden, finden sich als Vertreter der Hauptwirtschaftszweige von Omaha Getreidespeicher und eine Fleischwarenfabrik.
Das in unmittelbarer Nähe der Union Station gelegene Bahnbetriebswerk bzw. Zugdepot verfügt über eine kleine Drehscheibe, eine Dieseltankstelle und eine große Bekohlungsanlage in typisch amerikanischer Holzbauweise. Ein zweites Bahnbetriebswerk mit einer weiteren Drehscheibe liegt rechts neben dem Frachtzentrum von Council Bluffs. Dort steht auch eine zweite Bekohlungsanlage.
Angesichts der Bedeutung von Council Bluffs ist das vorbildgetreue Bahnhofsgebäude recht klein ausgefallen. Mit seiner verspielten, typisch amerikanischen Architektur und dem Café auf dem Dach ist es dennoch ein ganz besonderes Schmuckstück. Am Haltepunkt Fort Catherinheart befindet sich ein Steinbruch mit eigenem Windkraftwerk und das Gasthaus Frankie’s Railroad Inn, das im Westernstil mit Saloon umgesetzt wurde.
Dr. Bismarck schuf mit seinen Helfern noch etliche weitere Gebäude für die Omahabahn. Stellwerke, Lokschuppen, Brücken, Tunnel und lange Unterführungen… sogar eine Getreidemühle und einen Bauernhof gibt es. Ganz zu schweigen von dem vielseitigen Landschaftsbild mit unzähligen Pflanzen aller Art. Am besten lassen Sie sich bei einem Besuch selbst von der fantastischen Anlage verzaubern und genießen dieses dreidimensionale Wimmelbild im Maßstab 1:64 in aller Ruhe.
